ໃນສອງມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ທຸກຄົນມີຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນລັດເຊຍແລະຢູເຄລນ, ແລະມັນກໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂາຍ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຍົກເວັ້ນ.ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸລະກິດຍາວ, ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວໃນທະວີບເອີຣົບອາດຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຍໄດ້ທຸລະກິດຂອງຜູ້ຂາຍ.ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບອັນໃດທີ່ມັນຈະນໍາມາສູ່ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ?
ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງລັດເຊຍແລະຢູເຄລນອາດຈະຖືກຂັດຂວາງໂດຍກົງ
ຈາກທັດສະນະຂອງການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ, ດ້ວຍການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເອີຣົບຕາເວັນອອກໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນ "ທະວີບໃຫມ່" ສໍາລັບຜູ້ຂາຍຈີນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະບຸກເບີກ, ແລະລັດເຊຍແລະຢູເຄລນແມ່ນທ່າແຮງ. ຫຸ້ນ:
ຣັດເຊຍເປັນໜຶ່ງໃນ 5 ຕະຫຼາດອີຄອມເມີຊທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.ຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວໃນປີ 2020, ຂະໜາດການຄ້າອີຄອມເມີຊຂອງຣັດເຊຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 44% ຂຶ້ນເປັນ 33 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນ STATISTA, ຂະຫນາດຂອງການຄ້າ e-commerce ໃນລັດເຊຍຈະບັນລຸ 42.5 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021. ການໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງຜູ້ຊື້ໃນການຊື້ສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນ 2 ເທົ່າຂອງປີ 2020 ແລະ 3 ເທົ່າຂອງປີ 2019, ເຊິ່ງຄໍາສັ່ງຈາກບັນຊີຜູ້ຂາຍຈີນ. ສໍາລັບ 93%.
Ukraine ເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນແບ່ງການຄ້າ e-commerce ຕ່ໍາ, ແຕ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.
ຫຼັງຈາກການລະບາດ, ອັດຕາການເຈາະ e-commerce ຂອງຢູເຄຣນບັນລຸ 8%, ເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນການລະບາດ, ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບຕາເວັນອອກ;ຈາກເດືອນມັງກອນ 2019 ຫາເດືອນສິງຫາ 2021, ຈໍານວນຜູ້ຂາຍອີຄອມເມີຊໃນຢູເຄຣນເພີ່ມຂຶ້ນ 14%, ໂດຍສະເລ່ຍລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5 ເທົ່າ, ແລະກໍາໄລລວມເພີ່ມຂຶ້ນ 69%.
ແຕ່ສິ່ງທັງໝົດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ເມື່ອເກີດສົງຄາມ, ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນ-ຣັດເຊຍ, ຈີນ-ຢູແກຼນ, ຣັດເຊຍ-ຢູແກຼນຈະຖືກລົບກວນທຸກເວລາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງແມ່ຄ້າຊາວຈີນພວມປະເຊີນໜ້າ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັດຂວາງສຸກເສີນ.
ຜູ້ຂາຍທີ່ເຮັດການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນໃນລັດເຊຍແລະຢູເຄລນຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າໃນການຂົນສົ່ງແລະທ້ອງຖິ່ນ, ແລະສ້າງແຜນການສຸກເສີນໄລຍະສັ້ນ, ກາງແລະໄລຍະຍາວ, ແລະລະວັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຶນ. ການພັກຜ່ອນທີ່ເກີດຈາກວິກິດການກະທັນຫັນ.
suspension ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນແລະການໂດດທ່າເຮືອ
ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມແອອັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ
ຢູເຄຣນເປັນປະຕູຂອງເອເຊຍໄປຍັງເອີລົບເປັນເວລາຫຼາຍປີ.ຫຼັງຈາກສົງຄາມການລະບາດ, ການຄວບຄຸມການສັນຈອນ, ການກວດສອບຍານພາຫະນະ, ແລະການຢຸດການຂົນສົ່ງໃນເຂດສົງຄາມຈະຕັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ.
ຕາມສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ, ມີຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 700 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກໄປທ່າກຳປັ່ນຢູ່ຣັດເຊຍແລະອູແກຣນເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າທຸກເດືອນ.ການລະບາດຂອງສົງຄາມລັດເຊຍ - ອູແກຣນຈະລົບກວນການຄ້າໃນພາກພື້ນທະເລດໍາ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງຈະຮັບຜິດຊອບຄວາມສ່ຽງສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການບິນພົນລະເຮືອນຫຼືສິນຄ້າ, ສາຍການບິນເອີຣົບຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ໂຮນລັງ, ຝຣັ່ງ, ແລະເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດໂຈະຖ້ຽວບິນໄປອູແກຣນ.
ບໍລິສັດດ່ວນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ UPS ໃນສະຫະລັດ, ຍັງໄດ້ປັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍຂອງຕົນເອງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສົງຄາມ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ລາຄາສິນຄ້າຄືນ້ຳມັນດິບ ແລະ ອາຍແກັສທຳມະຊາດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂົນສົ່ງຫຼືການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພໍ່ຄ້າສິນຄ້າທີ່ເຫັນໂອກາດທາງທຸລະກິດຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແລະໂອນ LNG ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງອາຊີໄປສູ່ເອີຣົບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດໃນທ່າເຮືອເອີຣົບຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະວັນເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຂາຍ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນອາດຈະຖືກຂະຫຍາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຂາຍແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟດ່ວນຈີນບໍ່ໄດ້ຄາດວ່າຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ອູແກຣນເປັນພຽງສາຍສາຂາໃນສາຍທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບ, ແລະສາຍຫຼັກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເຂດສົງຄາມຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີຣົບເຂົ້າເອີຣົບມີຫຼາຍເສັ້ນທາງ.ປະຈຸບັນ, ມີ 2 ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຄື: ເສັ້ນທາງເອີຣົບເໜືອ ແລະ ເສັ້ນທາງເອີຣົບໃຕ້.Ukraine ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສາຍສາຂາຂອງເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ.ຊາດ.
ແລະເວລາ "ອອນໄລນ໌" ຂອງຢູເຄຣນຍັງສັ້ນ, ປະຈຸບັນທາງລົດໄຟຂອງຢູເຄຣນຍັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແລະທາງລົດໄຟລັດເຊຍແມ່ນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງລົດໄຟຂອງຜູ້ຂາຍຈີນແມ່ນຈໍາກັດ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ມີການຜັນແປ
ກໍາໄລຂອງຜູ້ຂາຍຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ
ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສດຖະກິດໂລກພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄພເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ນະໂຍບາຍເງິນຕາທີ່ເຄັ່ງຕຶງ.JPMorgan ຄາດຄະເນວ່າອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GDP ທົ່ວໂລກປະຈໍາປີຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 0.9% ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເປັນ 7.2%.
ການຊໍາລະການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດແລະການຜັນແປຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາຍັງຈະນຳເອົາຄວາມສ່ຽງຕື່ມອີກ.ໃນມື້ວານນີ້, ທັນທີທີ່ຂ່າວການໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍຕໍ່ຢູເຄລນໄດ້ຖືກປະກາດ, ອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງສະກຸນເງິນ Euean ທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຫຼຸດລົງທັນທີ:
ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນເອີໂຣໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນຮອບຫຼາຍກວ່າສີ່ປີ, ໂດຍມີຕໍາ່ສຸດທີ່ 7.0469.
ປອນຍັງຫຼຸດລົງໂດຍກົງຈາກ 8.55 ຢູ່ທີ່ປະມານ 8.43.
ເງິນຮູເບີນລັດເຊຍແຕກ 7 ໂດຍກົງຈາກປະມານ 0.77, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ປະມານ 0.72.
ສໍາລັບຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ, ການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງ RMB ທຽບກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກໍາໄລສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ຂາຍຫຼັງຈາກການຊໍາລະເງິນຕ່າງປະເທດ, ແລະຜົນກໍາໄລຂອງຜູ້ຂາຍຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.
ວັນທີ 23 ກຸມພານີ້, ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນຢູ່ຝັ່ງທະເລຕໍ່ໂດລາສະຫະລັດໄດ້ລື່ນກາຍ 6,32 ຢວນ, ແລະລາຍງານສູງສຸດແມ່ນ 6,3130 ຢວນ;
ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 24 ເດືອນກຸມພາ, RMB ທຽບກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເທິງ 6.32 ແລະ 6.31, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6.3095 ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ເຂົ້າໃກ້ 6.3, ສູງໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2018. ມັນຫຼຸດລົງໃນຕອນບ່າຍແລະປິດຢູ່ທີ່ 6.3234 ເວລາ 16: 30;
ວັນທີ 24 ກຸມພານີ້, ອັດຕາສ່ວນກາງຂອງ RMB ໃນຕະຫຼາດແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງທະນາຄານແມ່ນ 1 ໂດລາສະຫະລັດເປັນ 6,3280 ຢວນ ແລະ 1 ເອີໂຣເປັນ 7,1514 ຢວນ;
ໃນເຊົ້າມື້ນີ້, ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນຂອງຝັ່ງທະເລກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນອີກສູງກວ່າ 6.32 ຢວນ, ແລະມາຮອດເວລາ 11:00 ໂມງເຊົ້າ, ລາຍງານຕໍ່າສຸດຢູ່ທີ່ 6.3169.
“ການສູນເສຍເງິນຕາຕ່າງປະເທດແມ່ນຮ້າຍແຮງ.ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍຄໍາສັ່ງແມ່ນດີໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ຄະນະກໍາມະການກໍາໄລລວມຍັງຕໍ່າກວ່າ.”
ອີງຕາມນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາ, ຕະຫຼາດອັດຕາແລກປ່ຽນຍັງມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນສູງໃນປີນີ້.ເບິ່ງໃນຕະຫຼອດປີ 2022, ເນື່ອງຈາກເງິນໂດລາສະຫະລັດຫຼຸດລົງແລະພື້ນຖານເສດຖະກິດຂອງຈີນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄາດວ່າອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນຈະແຂງຄ່າຂຶ້ນເປັນ 6,1 ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ.
ສະພາບການສາກົນກໍ່ປັ່ນປ່ວນ, ເສັ້ນທາງຂ້າມຊາຍແດນຂອງຜູ້ຂາຍຍັງຍາວນານແລະຫຍຸ້ງຍາກ…
ເວລາປະກາດ: 26-02-2022