ໃນສະພາບການຕະຫຼາດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມື້ນີ້, ການພິຈາລະນາການແກ້ໄຂການລວມການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຄີຍ, ຜູ້ຄ້າປີກຕ້ອງການຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແຕ່ເລື້ອຍໆ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກຫນ້ອຍກວ່າ, ຜູ້ຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມີພຽງພໍ. ປະລິມານເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການລວມການຂົນສົ່ງ.
ການລວມການຂົນສົ່ງ
ມີຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄ່າຂົນສົ່ງ;ເມື່ອປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຫຼຸດລົງ.
ໃນແງ່ປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມັກຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຈະສົມທົບການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະລິມານລວມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຫຼຸດລົງ.
ມີຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຂອງການລວມຕົວນອກເຫນືອການປະຫຍັດເງິນ:
ເວລາໂດຍສານໄວຂຶ້ນ
ຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອ
ໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ຄວາມສຳພັນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ
ການຈັດການຜະລິດຕະພັນຫນ້ອຍລົງ
ຫຼຸດຄ່າອຸປະກອນເສີມຢູ່ຜູ້ຮັບສົ່ງ
ການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າມັນ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ
ການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວັນກໍານົດແລະຕາຕະລາງການຜະລິດ
ໃນສະພາບຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້, ການພິຈາລະນາການແກ້ໄຂການລວມຕົວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ.
ຮ້ານຄ້າປີກຕ້ອງການຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແຕ່ເລື້ອຍໆ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເວລານໍາສັ້ນກວ່າແລະຜະລິດຕະພັນຫນ້ອຍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລົດບັນທຸກເຕັມ.
ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ (CPG) ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກໜ້ອຍກວ່າ (ZHYT-logistics) ເລື້ອຍໆ.
ອຸປະສັກເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນການຄິດໄລ່ວ່າ, ແລະບ່ອນໃດ, ພວກມັນມີປະລິມານພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການລວມ.
ດ້ວຍວິທີການແລະການວາງແຜນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດ.ມັນເປັນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງການໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງມັນ – ແລະໄວພຽງພໍໃນຂະບວນການວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ.
ຊອກຫາທ່າແຮງການລວມຄໍາສັ່ງ
ທັງບັນຫາແລະໂອກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຍຸດທະສາດການລວມຕົວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາຕໍ່ໄປນີ້.
ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈະມີພະນັກງານຂາຍວາງແຜນການສັ່ງໃຫ້ກໍານົດການຈັດສົ່ງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການຜະລິດ, ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງ, ຫຼືສິ່ງທີ່ຄໍາສັ່ງອື່ນໆອາດຈະກໍານົດເວລາດຽວກັນ.
ໃນຂະຫນານນີ້, ພະແນກຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ກໍາລັງຕັດສິນໃຈກໍານົດເສັ້ນທາງແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງ ASAP ໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນສິ່ງທີ່ຄໍາສັ່ງໃຫມ່ຈະມາ.ທັງສອງກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂະນະນີ້ ແລະປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກກັນ.
ດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼາຍຂຶ້ນແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພະແນກການຂາຍແລະການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄໍາສັ່ງໃດສາມາດຖືກລວບລວມໃນໄລຍະທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຈັດສົ່ງຂອງລູກຄ້າ.
ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດການປັບຄ່າຄືນໃຫມ່
ໃນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ, ປະລິມານ LTL ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກເຕັມທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນແລະບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງກາງ, ການມີປະລິມານ pallet ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີ.
ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງພິເສດຫຼື 3PL niche, ພວກເຂົາສາມາດສົມທົບຄໍາສັ່ງ LTL ຂອງທ່ານກັບລູກຄ້າເຊັ່ນລູກຄ້າອື່ນໆ.ດ້ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂາອອກມັກຈະເຂົ້າໄປໃນສູນກະຈາຍດຽວກັນຫຼືພາກພື້ນທົ່ວໄປ, ອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນແລະປະສິດທິພາບສາມາດແບ່ງປັນລະຫວ່າງລູກຄ້າ.
ການແກ້ໄຂການລວມກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆລວມມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບັນລຸຜົນ, ການແຈກຢາຍແບບລວມ, ແລະການຈັດສົ່ງເຮືອຫຼືການຂົນສົ່ງເປັນຊຸດ.ຍຸດທະສາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບທຸກໆຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລູກຄ້າ, ຊ່ອງທາງເຄືອຂ່າຍ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້, ແລະຕາຕະລາງການຜະລິດ.
ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການຊອກຫາຂະບວນການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຈັດສົ່ງຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.
On-site vs. Off-site Consolidation
ເມື່ອທ່ານມີຄວາມເບິ່ງເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນແລະສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ໂອກາດການລວມຕົວມີຢູ່, ການລວມຕົວຂອງການຂົນສົ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການລວມຕົວຢູ່ບ່ອນແມ່ນການປະຕິບັດການລວມການຂົນສົ່ງຢູ່ຈຸດຕົ້ນສະບັບຂອງການຜະລິດຫຼືສູນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຜະລິດຕະພັນແມ່ນການຂົນສົ່ງຈາກ.ຜູ້ສະໜັບສະໜຸນການລວມຕົວຢູ່ບ່ອນເຊື່ອວ່າຜະລິດຕະພັນໜ້ອຍໄດ້ຮັບການຈັດການກັບ ແລະ ຍ້າຍອອກໄປໄດ້ດີຂຶ້ນຈາກທັງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ.ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບແລະຜະລິດຕະພັນອາຫານຫວ່າງ, ນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນຄວາມຈິງ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການລວມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການເບິ່ງເຫັນຄໍາສັ່ງຂອງພວກເຂົາເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຍັງຄ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວລາແລະພື້ນທີ່ທີ່ຈະລວບລວມການຂົນສົ່ງ.
ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ການລວມຕົວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໄກເຖິງນ້ໍາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຈຸດຂອງການສັ່ງຊື້ / ຊອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຜະລິດ.ມັນສາມາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນສະຖານທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບບາງບໍລິສັດ.
ການລວມຕົວນອກສະຖານທີ່ແມ່ນຂະບວນການຂອງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ມັກຈະບໍ່ຈັດຮຽງແລະເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, ໄປຫາສະຖານທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.ທີ່ນີ້, ການຂົນສົ່ງສາມາດຖືກຈັດຮຽງແລະລວມກັບຜູ້ທີ່ໄປມັກຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.
ທາງເລືອກຂອງການລວມຕົວນອກສະຖານທີ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນຫນ້ອຍຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ຄໍາສັ່ງຈະມາ, ແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນກັບມື້ກໍານົດແລະເວລາການຂົນສົ່ງ.
ການຫຼຸດລົງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະການຈັດການເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍຜະລິດຕະພັນໄປຫາບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້.
ວິທີການ 3PL ຊ່ວຍໃຫ້ຄໍາສັ່ງ ZHYT ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ
ການລວມຕົວມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ມັນມັກຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພາກສ່ວນເອກະລາດທີ່ຈະປະຕິບັດ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍວິທີ:
ການປຶກສາຫາລືທີ່ບໍ່ເປັນກາງ
ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ
ເຄືອຂ່າຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງ
ໂອກາດແລກປ່ຽນລົດບັນທຸກ
ເຕັກໂນໂລຊີ - ເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງການຄຸ້ມຄອງ (MTS)
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດສໍາລັບບໍລິສັດ (ແມ້ແຕ່ສົມມຸດວ່າພວກເຂົາຍັງນ້ອຍເກີນໄປ) ຄວນຈະເປັນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງ.
ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ 3PL ສາມາດຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກທັງການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພະແນກຕ່າງໆ.ພວກເຂົາສາມາດນໍາເອົາຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ລໍາອຽງຢູ່ໃນຕາຕະລາງແລະສາມາດສະຫນອງຄວາມຊ່ຽວຊານພາຍນອກທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, 3PLs ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ຜະລິດສິນຄ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດສ້າງຄວາມສະດວກໃນການແບ່ງປັນລົດບັນທຸກ.ຖ້າໄປສູນກະຈາຍສິນຄ້າດຽວກັນ, ຮ້ານຄ້າປີກ, ຫຼືພາກພື້ນ, ພວກເຂົາສາມາດສົມທົບຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະສົ່ງເງິນຝາກປະຢັດໃຫ້ກັບທຸກຝ່າຍ.
ການພັດທະນາສະຖານະການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຈັດສົ່ງທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງການລວມຕົວສາມາດສັບສົນ.ຂະບວນການນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ, ເຊິ່ງຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດລົງທຶນໃນນາມຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ.
ຊອກຫາປະຫຍັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງ?ເຂົ້າໄປເບິ່ງວ່າ ການລວມຕົວເຈົ້າເປັນໄປໄດ້ບໍ່.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 01-01-2021